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                                                          发稿时间:2020-06-03 06:53:56

                                                          根据调查报告,风挡结构玻璃破裂最大可能原因是遭遇了局部高温,而产生高温的原因是外部水汽渗入风挡内部空腔并存留,与电加温相关的导线被长期浸泡导致绝缘性降低,最终在风挡左下部拐角处的潮湿环境中产生了持续电弧放电,大量放热。

                                                          这暴露出了空中客车飞机在设计与制造方面的一系列问题:

                                                          找到系统漏洞,永远是最重要的。

                                                          2020年6月1日,四川航空8633航班风挡爆裂脱落事件调查报告正式发布。

                                                          风挡飞出后,驾驶台右侧的130VU控制面板整体飞出,飞控组件FCU翘起:

                                                          6月2日0时至24时,无新增报告本地确诊病例、疑似病例和无症状感染者。截至6月2日24时,累计报告本地确诊病例420例(核增2月24日确诊病例1例),累计出院410例(含该核增病例),在院1例,累计死亡9例。

                                                          这是中国民航耗时最长的事故调查之一,其最终调查报告的有效性甚至超越了国外许多机毁人亡的重大空难。

                                                          沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                          笔者和许多朋友都喜欢看《空中浩劫》,里面最为人熟知的当属NTSB——美国国家运输安全委员会。

                                                          但是,风挡的结构玻璃为什么会爆裂呢?